Die energetische Eignung eines Thermomanagementsystems für batterieelektrische Fernbusse hängt wesentlich von den klimatischen Einsatzbedingungen ab. Im Rahmen der vorgestellten Untersuchung wurde eine simulationsgestützte Methodik weiterentwickelt, mit der Thermomanagementsysteme mit den natürlichen Kältemitteln R290 und R744 großräumig regional bewertet werden können. Hierzu wurden bestehende Fahrzeug- und Thermomanagementmodelle weiterentwickelt und hinsichtlich ihrer Betriebs- und Regelungsstrategien für die Ermittlung stationärer Betriebsergebnisse angepasst. Auf Basis eines diskreten Simulationsrasters aus Außentemperatur, relativer Luftfeuchte und effektiver solarer Strahlung werden die Simulationsergebnisse mit stündlich ...